美国将F-22图纸和生产工具完善保存至今，为何数次想重启生产都遭遇失败？之前都能制造，为什么现在技术更先进了，反而生产困难？只因为战机生产，涉及面太广，不是那么简单的事情美国版苹果是中国生产的吗。
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重新打造图中的F-22战机生产线美国版苹果是中国生产的吗，有那么难吗？
军用飞机研制难、生产难是常态，但是很多人都想不到的是，复产一款老旧飞机，难度并不比打造新战机小美国版苹果是中国生产的吗。
2011年美国洛马公司宣布封存F-22生产线，在此之后数次重开F-22战斗机生产线困难重重，一直没有成功，类似的事情还发生在安-225、B-2和图-160轰炸机上美国版苹果是中国生产的吗。有现成的图纸和成熟技术，之前都能成功量产，为何复产会如此困难？
【即便准备万全美国版苹果是中国生产的吗，也难以复产】
F-22在停产之前，其实已经做好了万全准备美国版苹果是中国生产的吗。相关资料封存，各种工装模具认真保护，甚至还找专业的摄像师，给生产线的每一个工序做了认真的录像。谁都想不到，在这种一切准备好的情况下，多次重启还是宣告失败。
而俄罗斯人的图-160复产，NK-32发动机厂为了找图纸就花了10年美国版苹果是中国生产的吗。
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图-160发动机的图纸存丢了美国版苹果是中国生产的吗，毕竟是数以吨计的复杂材料，部分丢失很难找回
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美国航空工业已经独步天下，复产成熟机型还如此困难，原因是多方面的美国版苹果是中国生产的吗。
最直接的就是经济原因美国版苹果是中国生产的吗。根据多次测算，重启F-22生产线，最少需要150亿美元，而用户需要补充的数量则是几十架，综合计算之后，飞机单价比之前贵了数倍，所以非常不划算。
过于昂贵不合算，也是F-22生产线从“冬眠假死”变成“永久僵死”的根本原因美国版苹果是中国生产的吗。
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F-22造价本身就不便宜美国版苹果是中国生产的吗，重新投产后单价反而更高
【战机零件全靠定制美国版苹果是中国生产的吗，并不通用】
战机造价大幅上涨，主要原因就是零件太贵了美国版苹果是中国生产的吗。战机是一种特化性很强的产品，几乎所有零部件都是单独设计制造，有自己的外形和材料要求，一款战机一个样。甚至同一家公司的2款战机，也基本做不到零件通用。
像苏-27这种战斗机，制造厂就需要制造2万个独用的零件美国版苹果是中国生产的吗。对于钣金零件就需要模胎，对于数控机加零件，则需要数控机床配合独特的加工程序。
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战机的零件美国版苹果是中国生产的吗，无论外形还是材料，几乎每个都有特殊标准
这还仅仅是飞机的结构件加工，不包含雷达、航电、液压救生等专业厂家的工作美国版苹果是中国生产的吗。所以生产线并不是厂房里那最后的组装线，而是延伸到工厂外，涉及到成百上千家零件、设备分包商的庞大工程。
【战机生产需要大批分包商】
正是由于零部件特殊，一般分包商完成订单后就不会再继续生产了，工厂生产设备和原材料都会调整，用于下一款零件订单的制造美国版苹果是中国生产的吗。若是想复产战机，零件订单量又比之前还少，大部分厂家都不愿意接单，除非把利润涨的特别高。
F-35生产需要20多家大型承包商，1500多家供应商美国版苹果是中国生产的吗。这还不算完，这些供应商，背后还有更多的子供应商，从原材料到螺丝钉，可能面向全球采购。美国F-35战机被曝出使用了来自中国的零部件和原材料，根本不是什么稀奇的事情。因为在全球分工合作的当下，谁也不太可能全部“国产”了。毕竟，现在的中国拥有世界上规模最大、门类最齐全的制造业，谁都绕不开中国了。
有一种说法，美国F-22无法重启，是因为中国不卖零件了，这话倒不是真的美国版苹果是中国生产的吗。F-22并没有像F-35那样，曝出使用过中国零部件的消息。但是，洛马确实也找不全当年的承包商，F-22很多定制零件，无法再代工了，这个不假。
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F-35生产需要20多家大型承包商美国版苹果是中国生产的吗，1500多家供应商
能找到原始分包商，还都算比较好的结果了美国版苹果是中国生产的吗。由于零部件种类太多，配件厂数量庞大，军机停产后数十年，很多厂家要么停产，要么破产倒闭了，找都找不到，只能重新找新分包商。而这意味着重新走复杂的招标流程，时间和成本又要增加。
军用产品的特点就是批量少单价贵，性能独特，这从根本上决定了，配套厂很难为军用飞机长期保持生产线美国版苹果是中国生产的吗。
【工人需要重新培训与磨合】
即便是解决了零件问题，生产工人重新投产也不容易美国版苹果是中国生产的吗。不同战机、设备，生产组装流程、规范都是不同的。重启战机生产，意味着需要给公司的工人重新进行培训，重新学习磨合新的流程。
而航空，恰恰是一个比较专业的行当，从业人员需要比较长时间的配合和工作经验积累，才能获得比较稳定的工作效率和质量美国版苹果是中国生产的吗。突然搞小批量生产，就可能面临熟练度不够，质量不过关的问题。
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美国实体工业长期衰退美国版苹果是中国生产的吗，很多经验丰富的技术工人另谋他路
更何况最近几十年，美国经济不断脱实向虚，航空工业也进入了长期衰退，大量经验丰富的工人流失，让生产难度更大美国版苹果是中国生产的吗。
【全面标准化美国版苹果是中国生产的吗，费时费力】
就算解决上上述所有问题，也还不够美国版苹果是中国生产的吗。开始生产前，所有零件工装、装配工装，都要花时间重新检测与校准，而且必须同时对军机的整个供应链，数百家供应商进行同样的操作，实现整个链路的标准化，而这又是一个耗时耗力的大工程。
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飞机组装需要的刀具、夹具等设备就是工装美国版苹果是中国生产的吗，这些大部分也都是配套定制品
美国B-2隐身轰炸机，就是因为分包商不再生产配件，现在为了维持21架飞机机队运作，不得不动用激光扫描仪扫描零件，然后用昂贵的3D打印制造出来，即便这样也比找工厂重新生产更快捷、更便宜美国版苹果是中国生产的吗。
总体来说，军用飞机尤其是战斗机，是整个国家工业制成品技术的结晶瑰宝，涵盖了几乎所有工业部门，数十个专业，几百个厂家直接供货，上下游辐射范围达到几十万人，要研制很难，制造也难，要长期维持更是难上加难美国版苹果是中国生产的吗。若想要重开生产线，成本之高难度之大，可能还不如把资源投入研发一款新战机，更方便有效。
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B-2有些零件已经找不到备件美国版苹果是中国生产的吗，只能3D打印
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飞机坟场的一大作用美国版苹果是中国生产的吗，就是给其他战机提供配件
