苹果汽车又有新进展，中国车市传出苹果汽车将由奇瑞代工生产，首款车型的定位是中大型 SUV，预计 2026 年亮相苹果怎样下泰坦之路破解版。
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网传苹果汽车可望由奇瑞负责代工生产苹果怎样下泰坦之路破解版。对此，奇瑞内部人士表示：「目前没得到相关信息。」虽然奇瑞未对此事正面做出回复，但为苹果汽车代工一事，奇瑞似乎盘算已久。
早在一年前，立讯精密就与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司于芜湖签署《战略合作框架协议》，共同成立合资公司，从事新能源车、整车研发及制造，其中立讯精密持股 30%，奇瑞新能源持股 70%苹果怎样下泰坦之路破解版。
值得注意的是，双方合作内容包含排除其他业务，即奇瑞不能与其他汽车代工企业合作代工造车业务，但可独立代工或与汽车品牌企业合作代工苹果怎样下泰坦之路破解版。因此，业界人士猜测，立讯精密与奇瑞联手，是为苹果汽车代工做准备。
业界人士认为，立讯精密是苹果公司的供应商之一，目前苹果造车计划也在推进中，立讯精密通过和奇瑞合作，可快速提升公司作为「Tier1」厂商的核心零件综合能力，为日后造车奠定基础苹果怎样下泰坦之路破解版。
然而，对于造车一事，立讯精密此前公开否认「造车」的说法，表示不会制造汽车，但会协同奇瑞开拓新业务，也就是整车 ODM 模式苹果怎样下泰坦之路破解版。
苹果造车「代工」一事至今尚未落定，自苹果汽车项目成立以来，已经陆续传出与现代集团、丰田汽车、SK、LG 电池制造商合作的传言，但苹果仅在 2018 年与福斯一家公司签署过合作协议苹果怎样下泰坦之路破解版。
苹果汽车可谓命运多舛苹果怎样下泰坦之路破解版。早在 2014 年，苹果就启动「泰坦计划」（Titan），集中发力硬件等其他设备，致力于整车制造，该项目由初代 iPod 团队主管 Steve Zadesky 领军。为了达成目标，苹果组建 1000 人的汽车团队，且不断从 Google、特斯拉、宾利、福特等车企高薪挖角。
不过，「泰坦计划」的进展似乎不太顺利，随着苹果汽车项目四任主管离职、内部冲突与管理问题频发，「泰坦计划」一度停摆，直至 2020 年末，苹果才宣布重启该计划苹果怎样下泰坦之路破解版。
尽管一波三折，但汽车业务仍是苹果必须攻下的一座城池苹果怎样下泰坦之路破解版。汽车市场蕴藏巨大长期成长契机，苹果进入汽车行业，可能是苹果总市值从 2 亿美元增至 3 亿美元的催化剂。
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